আবুল কালাম আজাদ, রাজশাহী : ‘পশ্চিমাঞ্চল রেলওয়ের লেভেল ক্রসিং গেটসমূহের পুনর্বাসন ও মান উন্নয়ন’ নামক প্রকল্পের ২০১৫ সালের ১ জুলাই অনুমোদন পায়। প্রকল্পটির আওতায় ২০১৬ সালে ও ২০১৮ সালে দুই মেয়াদে মোট ৮৫১ জন গেটকিপার নিয়োগ দেওয়া হয়। এর মধ্যে অদ্যবধি নিরিবছন্ন ভাবে চাকরি করছেন ৭৫৩ জন। তারা ৭ ছয় মাস ধরে তারা কোনো বেতন-ভাতা পাননি। ফলে বেতন-ভাতা ছাড়া মানবেতর জীবন যাপন করছেন এসব গেটকিপার।

কর্তৃপক্ষ বলছে, এসব গেটকিপার নিয়োগ পেয়েছিলেন একটি প্রকল্পে। ওই প্রকল্পে এখন কোনো টাকা নেই। এ কারণে তাদের বেতন দিতে পারছে না রেল কর্তৃপক্ষ। আবার তাদের চাকরি রাজস্ব খাতেও নেওয়া হচ্ছে না।

পশ্চিমাঞ্চল রেলওয়ে সূত্রে জানা গেছে, ওই প্রকল্পের আওতায় গেট রক্ষণ ঘর নির্মাণ, রোড সারফেস মেরামত, গেটে প্রতিবন্ধক স্থাপন, চেক রেল, বেয়ারিং প্লেট, চেক বোল্টসহ বিভিন্ন কাজ হয়। প্রকল্পটির অনুমোদিত ব্যয় ছিল ৪৭ কোটি ৮৪ লাখ টাকা। প্রকল্পের অধিকাংশ কাজ সম্পন্ন হলেও শুধু গেটকিপারদের বেতন রাজস্ব খাতে স্থানান্তর না হওয়ায় প্রকল্পটি এখনো শেষ হয়নি।

শুধু গেটকিপারদের বেতন-ভাতার জন্য প্রকল্প দ্বিতীয় দফা বাড়িয়ে ১১৫ কোটি ২৪ লাখ টাকা করা হয়। ওই টাকা শেষ হওয়ার পরে প্রকল্প ব্যয় পুনরায় ১৩০ কোটি ৯৫ লাখ টাকা করার প্রস্তাব করা হয়েছে। কিন্তু নানা জটিলতায় সংশোধিত তৃতীয় দফার বর্ধিত প্রকল্প ব্যয় এখনো অনুমোদন হয়নি।

পশ্চিমাঞ্চল রেলওয়ে কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, গেটকিপারদের চাকরি রাজস্ব খাতে স্থানান্তরের জন্য ২০১৯ সালের আগস্টেই মন্ত্রণালয়ে প্রস্তাব পাঠায় পশ্চিম রেল কতৃপক্ষ। প্রস্তাবটি রেল মন্ত্রণালয়ের মাধ্যমে যায় অর্থ বিভাগে। এরপর গত ৩০ সেপ্টেম্বর অর্থ বিভাগ চিঠি দিয়ে জানায়, ১৯৯৭ সালের জুলাই এবং তার পরবর্তী সময়ে শুরু হওয়া কোনো প্রকল্পের চাকরি এই মুহূর্তে রাজস্ব খাতে স্থানান্তরের সুযোগ নেই। ফলে রাজস্ব খাত থেকেও বেতন পাচ্ছেন না গেটকিপাররা।

রাজশাহীর ইউনিভার্সিটি গেটের ছোটজন নামের এক গেটকিপার বলেন, ‘আমার বাড়ি ময়মনসিংহে । বৃদ্ধ মা ও বাবার খাওয়া ও চিকিৎসা খরচ এই বেতন দিয়ে চালাই, অন্যদিকে নিজে মেস ভাড়া থাকি। ৭ মাস বেতন-ভাতা বন্ধ থাকায় মহা বিপদে আছি।বেতন হবে,হবে করেও আর হয় না। বেতন- না পেলেও বেতন ও রাজস্বের আশায় ডিউটি করতে করছি।
অন্যদিকে গেটে না থাকলে বড় দূর্ঘটনা ঘটবে তাই চাকুরির দায়িত্ববোধতো আছেই।

নন্দনগাছি গেইটের গেইট কিপার জহুরুল ইসলাম বলেন,স্ত্রী ও একটা সন্তান নিয়ে ভাড়া বাসায় থাকি। বেতন না পেয়ে বাসা ভাড়া দিতে পারছিনা।বাড়ীর মালিক ভাড়ার জন্য তাগাদা দিচ্ছে, কখন বাজে কথা বললেও মুখ বুজে থাকতে হচ্ছে।
এছাড়া দোকানে কারও দিচ্ছেনা।একরকম অধাপেটে খেয়ে ডিউটি করছি।
অন্য সরকারি চাকরিতে যাওয়ারও আর বয়স নেই। তাই আমরা চাই আমাদের চাকরিটা রাজস্ব করন করা হোক। না হলে আমরা বিপদে পড়ে যাব।’

পশ্চিম রেল সূত্র জানায়, সিটির গেটকিপাররা প্রায় ১৪৯৫০ ও সিটির বাইরে ১৪৪৫০ টাকা বেতন পেতেন। নিয়োগ বিধির সকল বিধিবিধান মেনেই তাদের নিয়োগ দেওয়া হয়। প্রকল্পটির অন্য সব কাজই শেষ হয়েছে। শুধু গেটকিপারদের বেতন-ভাতার জন্যই প্রকল্পটির মেয়াদ তৃতীয় দফা বাড়াতে হচ্ছে।
রেল কর্তৃপক্ষ বলছেন,আমরা সরকারকে বোঝানোর চেষ্টা করছে, বিষয়টি অত্যন্ত মানবিক। আবার এখন গেটকিপারদের ছাঁটাই করলে একদিকে যেমন ট্রেন ও যাত্রীর নিরাপত্তাঝুঁকি বাড়বে, তেমনি কর্তৃপক্ষের বিরুদ্ধে মামলাও হবে। এই জটিলতার তারা একটা সমাধান চাচ্ছে।

পশ্চিম রেলের প্রকল্পটির প্রকল্প পরিচালক বীরবল মন্ডল বলেন, ‘এখন প্রকল্পের তহবিলে কোনো টাকা নেই। ফলে গেটকিপারদের বেতন দেওয়া যাচ্ছে না। প্রকল্পের মেয়াদ বাড়িয়ে বরাদ্দ পাওয়া গেলে বেতন দেওয়া হবে। পাশাপাশি তাদের চাকরি প্রকল্প থেকে রাজস্ব খাতে নেওয়ার চেষ্টা চলছে। সেটার সম্ভাবনা আপাতত কম। তবে প্রকল্পের মেয়াদ বাড়িয়েই বেতন দেওয়ার চেষ্টা চলছে।’